Может ли он стать альтернативой доставке через Санкт-Петербург?
Новость: Akkon Lines запускает фидерный сервис Poti Shuttle.
- Первый рейс из турецкого Дериндже запланирован на 4 ноября 2026 года.
- На линии будет работать контейнеровоз CHONA вместимостью 344 TEU.
- Периодичность отправлений — один раз в девять суток.
- Порт назначения — Поти, Грузия.
Это примерно 38 TEU судовой вместимости в пересчете на сутки, или около 1 150 TEU за 30 дней.
Новый сервис через Поти выглядит логичным способом пусть и не в самых простых условиях постоянных рисков Черного мора вернуть часть грузопотока на более короткое плечо.
Дальнейший маршрут по России – это, очевидно, автомобильная доставка через Грузию и Верхний Ларс. И вот здесь начинаются вопросы.
Готов ли Верхний Ларс с его горной дорогой, так уязвимой к погодным условиям, к дополнительному грузопотоку, особенно перед началом зимнего сезона?
А порт Поти? Насколько он сможет обеспечить быструю выгрузку и выдачу контейнеров под автомобильный транспорт?
И что насчет автотранспорта? Смогут ли из порта оперативно вывозить прибывшие грузы?
Безусловно, запуск Poti Shuttle – потенциальный элемент новой логистической схемы доставки турецких грузов в Россию в условиях изменения черноморских сервисов. Но говорить о появлении полноценного конкурентоспособного маршрута Турция — Россия, конечно, рановато. Посмотрим, как все это будет выглядеть в деле…
Пишем о новых и старых международных маршрутах доставки товаров в ТГ-канале https://telegram.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
