Китайская платформа, российская логистика
Российский e-commerce сейчас переживает не самые лучшие времена. Темпы роста рынка замедляются, комиссии и условия работы становятся предметом постоянных споров с селлерами, регулирование платформ ужесточается. А поверх этого с июля еще и атаки на логистическую инфраструктуру Wildberries и Ozon.
И вот на этом фоне в Россию довольно методично заходит китайский Poizon. И он уже не просто везет сюда кроссовки из Китая. За последний год Poizon последовательно превращает российское направление в локальный маркетплейс: подключает российских продавцов, хранение внутри страны, доставку со складов селлеров и собственные локальные схемы исполнения заказов.
Компания раскрыла условия для российских продавцов. Комиссия 19–29%. И это очень эффектно на фоне верхних комиссий российских площадок, которые по отдельным категориям могут достигать 40–55%. Возможно, это и не демпинг, но уж точно очень агрессивно привлекательные условия входа.
При этом продавец может фактически оставить себе ассортимент, наличие и ценообразование, а площадка берет на себя оформление карточек, общение с покупателями, упаковку и продвижение. Есть трансграничная доставка, зарубежные склады, локальное хранение в России, консигнация и работа со склада продавца.
Poizon продает селлеру уже не просто трафик. Он предлагает дать товар и цену, а значительную часть маркетплейсной рутины взять на себя. И момент для такого предложения выбран весьма удачно. Российские продавцы одновременно сталкиваются с ростом расходов, перебоями на отдельных складах, перераспределением товарных остатков и необходимостью диверсифицировать каналы продаж. И тут появляется еще один канал. Китайский.
Особенно интересна тут логистика.
Poizon пока не пытается повторить Wildberries и построить по всей России собственную огромную сеть складов и ПВЗ. Он делает проще: подключается к уже существующей российской инфраструктуре. Модель выглядит примерно так: китайская платформа + российские продавцы + локальные остатки + партнерская доставка + существующая сеть выдачи.
Для экспансии это намного легче, чем сначала вложить десятки миллиардов рублей в бетон, сортировочные центры и последнюю милю.
Контраст с российской действительностью налицо. Наши маркетплейсы сегодня вынуждены вкладываться не только в расширение логистической сети, но и в ее восстановление, резервирование, физическую защиту и страхование. А новый иностранный игрок может значительную часть этой инфраструктуры не строить вообще, а просто арендовать как сервис. Получается почти «маркетплейс без маркетплейса»
В Poizon считают, что не обязательно владеть всей логистической цепочкой, если можно собрать ее из партнерских элементов.
И это потенциально дает ему три преимущества.
Первое — скорость. Не нужно несколько лет строить федеральную сеть.
Второе — меньшие капзатраты. Деньги можно направлять на маркетинг, привлечение селлеров, технологии и субсидирование условий входа.
Третье — гибкость. Не нужно держаться за собственный склад или одну модель исполнения заказа.
Для логистического рынка это означает появление еще одного потенциально крупного заказчика на фулфилмент, склады, доставку последней мили, трансграничную логистику и регулярное пополнение российских остатков из Китая.
Вытеснит ли Poizon Wildberries и Ozon?
Пока нет оснований так говорить. Его российская аудитория все еще заметно меньше, и эксперты рассматривают площадку прежде всего как дополнительный канал продаж, а не как немедленную замену крупнейшим российским маркетплейсам.
Но важен вектор. Poizon уже прошел несколько ступеней: продажи китайских товаров → официальный российский сервис → партнерская доставка → локальные продавцы → российские остатки → новые товарные категории → специальные условия для селлеров. Следующий логичный шаг — масштабирование.
И тут любопытный момент. Россия сейчас обсуждает, как экспортировать собственную платформенную модель на рынки ЕАЭС, Центральной Азии, Ближнего Востока и другие направления. А китайская платформа в это время уже вполне практично импортирует платформенную модель к нам. Причем приходит не обязательно со своими складами и курьерами. Она приходит с приложением, технологией, капиталом и условиями для продавцов, а склады, доставка и пункты выдачи могут быть российскими.
И если эта схема заработает, конкурировать придется уже не столько складом против склада. Конкурировать придется экосистемой против экосистемы.
Пишем о тенденциях в мире ВЭД в ТГ-канале https://telegram.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
https://www.kommersant.ru/doc/9006749
