Чем закончится расследование ЕЭК?
«Коммерсантъ» пишет о возможности введения пошлин до 30% в отношении импортируемых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин. Дело в том, что производители шин инициировали в ЕЭК проведение специального защитного расследования в отношении такой продукции. Поводом стали резко выросшие поставки. По итогам расследования могут быть установлены различные меры: квоты и пошлины.
Немного цифр
В 2024 году в Россию было ввезено 25,8 млн легковых шин, что стало рекордом, в 2025 году — 25,4 млн штук. На Китай на шинном рынке приходится около 75% поставок, в основном бюджетных шин. В целом китайские бренды занимают треть шинного рынка. Сейчас в России присутствует более 200 китайских марок легковых шин и их количество продолжает расти. В 2025 году Россия импортировала из Китая легковые шины на $510,15 млн, что в 3,3 раза больше, чем в 2021 году, до ухода из РФ части крупных зарубежных брендов. По итогам января—февраля 2026 года Китай увеличил поставки легковых шин в Россию примерно на 31% год к году, до $112 млн.
Почему так получилось?
Текущий валютный курс и несущественное влияние логистических расходов на цены позволяют китайским брендам демпинговать, что усиливает конкуренцию в ряде сегментов. Кроме того, компании из КНР пользуются значительной господдержкой с точки зрения как производства, так и экспорта, поэтому бороться с китайской продукцией очень сложно.
Что же до российских предприятий, то их мощности сейчас недозагружены (по большей степени как следствие закрытия экспортных рынков на фоне санкций). В среднем загрузка шинных российских предприятий по итогам 2025 года оценивается в 51%. Производство легковых шин в РФ в 2025 году сократилось на 20%, до 28,1 млн штук. Негативная динамика, в частности, связана с давлением китайского импорта.
Какие могут быть последствия?
Потенциальное введение пошлин, несомненно, отразится на ценах на импортные шины, вопрос — несколько резким оно будет. Эксперты полагают, для части потребителей, которые могут позволить себе только самые дешевые — по факту китайские — шины, изменения будут негативные. При этом производители шин уверяют, что резкого роста цен на импорт не предвидится. Они настаивают, что возможности российских предприятий позволяют предложить продукцию всех сегментов, у автовладельцев останется возможность выбора шин под любой запрос и бюджет.
Вместе с тем очевидно, что для принятия решений по введению специальных мер против импортных шин необходимо, чтобы отрасль действительно обеспечивала потребности рынка.
Следим за новостями таможенного оформления в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
https://www.kommersant.ru/doc/8590112?ysclid=mo10w28tuo278336785